Григорий Переяслов (grig_p)

Модель участвовала в конкурсе 737 only и заняла там 3 место.
Почему UTAir? Почему такая безликая окраска, в которой не смотрится ни один самолет? Да все просто. Я несколько раз летал на этом самолете из Москвы в Ростов и наоборот. В отличие от других авиакомпаний, на этих рейсах давали горячее питание и даже разливали вино. И это в 2011 году. К тому же, я не считаю окраску этой авиакомпании безликой и неинтересной, всегда хотел иметь одну модель в их ливрее. Вариантов немного, но выбрал именно B-737 (B757 хочу сделать в вим, CRJ-200 в AirVolga, а ATR-42 в NordStar, советские - лучше в Аэрофлот СССР). А насчет "простенькой раскраски", так для меня вывести точно линию раздела цветов - это далеко не банальная операция. На Аэрофлоте СССР это делать проще, ибо декали обычно имеют белую полосу и перекрывают границу белого и серого.
Почему борт VP-BVL? Да просто в декали восточного экспресса была такая регистрация, а какой борт делать, мне было все равно, не хотелось только с винглетами.

Декали использовал шелковые, от RusAir, они немного не подошли для прототипа, логотип на киле чуть меньше того, что нужно, а надптсь UTAir на фюзеляже больше, чем надо. Но декаль шелковая, нужного цвета. Решил применить ее, пожертвовав полным соответствием прототипу.
Уменьшены размеры передних дверей, переделан козырек над ними - известная ошибка DACO.
Вставлен прозрачный лобовик, но просверлить ровно иллюминаторы не получилось, поставил декальные.
Самодельная мелочевка.
Краски мотип, тонировка простым карандашом, лак мотип.