Главная Галерея Форум Статьи Ссылки
Airliner WIKI
Конкурсы
  • Общий путеводитель
  • Друзья сайта

    38 ЛИС - Магазин моделей

    SkyFlex Interactive - Русский авиамодельный сайт

    gmvp.ru

    rumodelism.com

    Ил-18 "Аэрофлот" CCCH-75717 ("RusAir", 1/144) [обсуждение]

    Виктор Агупов (Miniliner)

    Пару слов о самом ките. Все хвалебные отзывы, которые уже прозвучали здесь на форуме, полностью соответствуют реальности. Отличная собираемость, минимум пилежки и шпаклевки. Некоторые проблемы со штатной декалью (Бегемот) по борту 75717, но это не критично. Даже с учетом того, что это моя первая смоляная модель (в авиации), особых проблем не возникло. Если бы еще кто-нибудь сделал на подобном уровне Ту-104, получился бы полный комплект пионерских газотурбинных советских лайнеров (Ту-104, Ил-18, Ан-10), и было бы полное "щастье". Но это так, крик души... :'(

    Доработки:

    Остекление. Подробности здесь:


    http://www.airliner-models.ru/forum/6-1355-1

    Вращение винтов (с фиксацией от выпадения). Об этом тут:

    http://www.airliner-models.ru/forum/6-1195-1




    Остальное по мелочи - доработка передней стойки шасси и створки, антенны - нижняя и верхняя натяжная, стекатели, обтекатели на верхних концах крыльев (тут прозвучало мнение, что это дренаж топливных баков, но мне вроде где-то попадалась информация, что там какие-то антенны. Пока для меня этот вопрос открыт..).

    С учетом и вследствие того, что я всеже не стендовик (не профи), а всего-навсего престарелый коллекционер, с раннего детства увлеченный авиацией, косяков на модели - навалом. Вот их список:

    1.Неровная линия иллюминаторов (пляшут вверх-вниз на 0,1-0,15мм).

    2.Лохматость краев окон (после снятия масок).

    3.Лобовик чуть завален назад (не горизонтален).

    4.Боковые декальные полосы по обеим бортам "ушли" вниз в районе пилотской кабины.

    5.Фары на крыльях и фюзеляже не утоплены (д.б. впотай).

    6.Крепление натяжной антенны к стойке и килю выполнено грубо и некопийно.

    7.Плохо зашпаклеваны и обработаны стыки крыльев, киля и оперения с фюзеляжем.
    8.Великовата щель между килем и форкилем.

    9.Кресла пилотов в кабине следовало отодвинуть назад на пару мм.

    10.Можно было откорректироват и добавить расшивки снизу на крыльях и фюзеляже.

    Отдельное большое спасибо А.Н.Козыреву за помощь и советы.



    С уважением,

    В.Агупов























    Airliner-models©2006-2013
    Новое на форуме

    [Ленточный вид форума]
    Новое в галерее
















    Адрес для связи c администрацией сайта: admin@airliner-models.ru